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今年5月，湘潭有市民反映桥梁有异响。市桥管处趁着夜间车少，重点对湘潭二大桥匝道、湘潭三大桥主桥的伸缩缝做现场检测。

结果查出来：部分伸缩缝因长期使用出现磨损，存在异常响动及结构损伤，需及时维修更换。

南充嘉陵江二号大桥更典型。2025年度桥梁检测报告显示，某处伸缩缝因长期承受车辆荷载及自然环境影响，出现了“抵死”现象，已丧失正常伸缩功能。15个小时彻夜奋战，火速更换完毕。

“抵死”这个词特别形象——伸缩缝本来是让桥在热胀冷缩的时候有伸缩空间的，结果它自己被杂物堵死了、被变形卡住了，完全动不了了。桥在热胀冷缩，伸缩缝纹丝不动。应力往哪儿去？往梁体里去，往支座里去，往墩台里去。四处乱窜，谁扛不住谁先裂。

莒县沭河大桥的情况也差不多。日常养护巡查发现桥台区域伸缩缝宽度异常、型钢局部变形，长期雨水渗入已对梁体结构形成潜在威胁。9月组织专业检测团队开展专项检测，最终对桥台处伸缩缝变形做了重点整治。

剑阁县梁家盖大桥，养护人员日常巡查时发现伸缩缝锚固区混凝土破损、型钢断裂。锚固区是伸缩缝和梁体连接的关键部位，这里坏了，伸缩缝就松了，车一碾就跳，跳一次松一点，越松越跳，越跳越松。

伸缩缝这东西的特点是什么？它是桥面上唯一一个“主动活动”的部件。 别的部件都在那儿固定着，它在动——热了缩、冷了伸、车碾过去弹一下。动得最多的地方，坏得最快。而且它在桥面上，你每天开车碾过去，跳不跳、响不响、平不平，你其实感觉到了——但你习惯了。

“这座桥一直有点颠”——这句话背后可能藏着一条快要“抵死”的伸缩缝。

我们来查。伸缩缝的宽度、高差、锚固区状态、有没有渗水痕迹，逐条逐跨过。查完给你一份完整的伸缩缝检测报告，哪条该清、哪条该修、哪条该换，全部标注。

你的桥“颠”不“颠”？让我来告诉你。

王工：150-2113-4938