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去年有个新建道路的业主找到我们，说他们一条路通车才三年，路面就塌了一个洞。

路是新建的，双向六车道，投资上亿。通车的时候风风光光，领导剪彩，媒体拍照。三年后，一个洞把这条路送上了新闻。

我们到现场做了雷达扫描，发现塌陷点周围还有三个空洞。再往远处扫，又发现了几处。整条路三公里，扫出来十几个空洞，有的在路中间，有的在慢车道，有的在人行道下面。

业主很意外：“新建的路，怎么会有这么多空洞？”

新建道路的空洞，是“建出来的”

新建道路的空洞，跟老路的空洞成因不一样。老路的空洞往往是管线渗漏冲出来的，新路的空洞往往是施工的时候留下的。

回填土不密实是最主要的原因。道路建设的时候，路基要分层回填、分层压实。每层回填土的厚度、压实遍数、含水率，都有规范要求。但实际施工中，有的施工单位赶工期，回填土厚度超了，压实遍数不够，含水率没控制好。当时看着压平了，时间一长，土体自然沉降，就形成了空洞。

管线沟槽回填也是薄弱环节。道路上有很多管线——雨水管、污水管、给水管、燃气管、电力管、通信管。每一条管线都要开挖沟槽，埋管之后回填。沟槽回填空间狭小，大型压实机械进不去，只能人工夯实或者小型机械夯实。密实度往往达不到要求。

新建道路空洞检测，什么时候做？

新建道路空洞检测，建议在通车后一到两年做一次。这个时间，回填土的沉降基本稳定了，该形成的空洞已经形成了，没形成的也不会再形成了。

如果在施工过程中做，回填土还没沉降，测出来的数据不准。如果等通车五年再做，空洞可能已经发展得很大了，随时可能塌陷。

空洞检测，怎么区分“施工空洞”和“病害空洞”？

我们做新建道路空洞检测，会分析空洞的成因。

施工空洞的特征是：空洞位置跟管线沟槽或者回填区域对应，空洞形状不规则，周边土体密实度偏低。病害空洞的特征是：空洞位置跟管线渗漏点或者地下水活动区域对应，空洞形状比较规则，周边土体有被水冲刷的痕迹。

区分清楚成因，才能对症处理。施工空洞要重新回填夯实，病害空洞要先修管线再回填。

一份报告，告诉业主该找谁的责任

新建道路空洞检测报告，会标出每个空洞的位置、大小、深度、成因分析。如果是施工质量问题，业主可以找施工单位追责。如果是管线渗漏问题，业主可以找管线单位协调。

业主拿着报告，知道该找谁修、该谁出钱、该怎么修。

如果你管理的新建道路通车不久，从来没做过空洞检测，或者你发现路面有沉降、裂缝但不确定底下有没有空洞，把道路的位置、长度、通车年限告诉我们。我们帮你安排一次空洞检测，把施工留下的隐患找出来。别等路塌了才追责，那时候施工单位可能已经找不到了。

王工：150-2113-4938